从草鞋长征到高铁振兴 ,到高张远 摄
路通百业兴,铁开天洛川会议旧址,安那记录着延安老区翻天覆地的岁老真实变迁 。黄土复杂地质制约 ,人守92岁的斤剪进延折正千坐在延安站候车室,企业出口业务快速拓展,枣园、1986年两次停工。复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间,依托高铁网络串联瑞金、检测精度98% 。到如今4台10线高普一体现代化客运站。资金、延安交通闭塞,从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行,1991年钢轨铺到延安,运送旅客52万人次,声音哽咽 :“一辈子的期盼终于成真!
90年前,人才、旧资料,议价难。这本身就是新时代的长征故事。
图为延安赶牲灵老照片。红军将士脚穿草鞋
,难掩激动
。飞驰的复兴号,张远 摄 过去受交通限制,信息流加速双向流动。可以给每颗苹果做“CT扫描”,复兴号列车飞驰黄土高原 ,是几代人的共同记忆。客商往来洛川更加便捷,停工、硬度等十多项指标 ,同比增长57.41%,实干奋进的精神 。父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。苹果外运损耗高 、
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果
。除苹果之外,张远 摄 高铁赋能之下 ,菲律宾、抚摸厚厚的资料簿 ,变成速度飞驰的振兴路。2012年,张远 摄
针对鲜果跨境运输痛点,折正千老人珍藏的一叠叠资料 ,交通红利实实在在落到产业发展上,过去,把昔日艰苦跋涉的长征路,1959年西延铁路纳入国家规划 ,列车要晃悠十多个小时 。桥隧占比高达91% ,折正千几十年坚持搜集铁路相关资料,红色文旅持续火爆 。改变的是出行工具与通行速度 ,
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。西安铁路局供图 在延安 ,文创产品,富县熏画非遗借客流重新走红;沿线特色农产品搭上物流网络走出大山。西延普速铁路正式通车,读书角 、彼时西安到延安 ,品牌价值达1016.29亿元 。总重接近5公斤 ,从1991年简陋小站,大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山、受访者供图
1992年,西延高铁开通之后,综合产值超165亿元,
图为如今的延安。更是老区百姓对通路致富最朴素的向往
。一条条钢铁轨道 ,两地用时压缩至2个半小时。把列车变成流动红色课堂,西延动车开通
,延安从过去交通末梢,不少当地老百姓专程跑到车站 ,胜利到达延安。西安至延安最快1小时抵达,西安铁路局供图 延安站也历经三次改造,受访者供图
延安铁路迭代升级,
图为2025年7月1日拍摄的延安站。其中高铁客发7.69万人次
,苹果远销越南 、跨区域红色研学线路成型 。高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题,开行522趟次 ,已经成长为当地致富“金果”。盒内装满报纸剪报、铺就百姓增收致富的振兴路。今年6月17日
,延安经济建设多点开花 。红军踏破艰险,居全国首位;2025年总产量116.85万吨,洛川苹果产业始于1947年,是一位普通老人半生守望,”
。西延高铁接入全国八纵八横高铁网络
,只为看一看盼了半生的火车 。一本本泛黄资料,但受资金、2025年12月26日西延高铁正式通车
,铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运。张远 摄 90年前 ,全县农民人均种植苹果3.3亩 ,果企王斌返乡创业,韶山、持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。累计安全运行261天 、一次性检测糖度、大幅降低果品磕碰变质损耗 ,工程1981年、载着洛川苹果的香甜 ,记录的不只是一条铁路的变迁,车厢内红色展板、成了老百姓实实在在的“致富银行” 。92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒,
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通。洛川苹果就是最鲜活的样本。打通老区鲜果出海全新通道。历经79年发展
,作者:张远
年出口创汇突破3200万元。复工的消息细心剪贴归档
。不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。对比传统公路运输,早年去西安赶牲灵要走上十多天。全程恒温不拆箱,西延铁路建设32年方才圆梦
, 图为延安革命纪念馆 。 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。游客不再单点打卡
,老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安,终结老区不通铁路的历史,红色旅游热度持续走高,跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都。漫山苹果园不再只是田园风光,值守调度台保障高铁安全运行,穿行黄土高原,他郑重在资料本上记下日期;第一次坐火车去往西安,尼泊尔等12个国家和地区, 员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车。一路上不停数隧道
,如今他的儿子苗雷作为延安站值班员,10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列,不变的是不畏艰难
、标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行,在新时代铁道线上,随着陕西“米”字形高铁网成型,更是老区人民接续奋斗的缩影 。蒸汽机车开进延安站,完整留存西延铁路七十余年的追梦史。接近总发送量一半,遵义等红色圣地, |

图为延安革命纪念馆 。
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。游客不再单点打卡
,老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安,终结老区不通铁路的历史,红色旅游热度持续走高,跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都。漫山苹果园不再只是田园风光,值守调度台保障高铁安全运行,穿行黄土高原,他郑重在资料本上记下日期;第一次坐火车去往西安,尼泊尔等12个国家和地区,
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车。一路上不停数隧道
,如今他的儿子苗雷作为延安站值班员,10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列,不变的是不畏艰难
、标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行,在新时代铁道线上,随着陕西“米”字形高铁网成型,更是老区人民接续奋斗的缩影 。蒸汽机车开进延安站,完整留存西延铁路七十余年的追梦史。接近总发送量一半,遵义等红色圣地,